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据媒体报道,中国石油集团张近东表示,“降价将大大缩短煤炭市场淡旺季,需要关注的因素有三个:一是,进口煤炭,二是全球各国经济复苏和企业开工,三是储备项目到期。”另外,在监管层面,煤炭市场压力犹存,要警惕政策性投放的压力。

煤炭现货价格有所回落

3月11日,国家发改委发布最新一期《关于完善煤炭市场价格形成机制的通知》(以下简称《通知》),内容包括发布煤炭价格指数。其中,发布了《关于完善煤炭市场价格形成机制的通知》。《通知》指出,煤炭价格指数应在国家发改委价格监测和价格调控信息平台发布,并建立健全煤炭价格指数监测、价格干预和公开发布机制。

与前期连续发布的煤炭现货价格指数相比,上期所煤炭期货3月合约价格指数大幅回落,跌幅近30%。据统计,3月11日,上期所、郑商所主力合约收盘价格较前日下跌18元/吨,收于13202元/吨,跌幅为9.33%;郑商所主力合约收盘价格较前一日下跌30元/吨,收于15202元/吨,跌幅为4.19%。

而同时期,郑商所主力合约跌幅也近30%。3月11日,郑商所主力合约跌幅进一步扩大至730元/吨,收于15805元/吨,跌幅为11.04%。

实际上,自3月中旬以来,动力煤价格均出现回落。去年以来,动力煤现货价格止跌回升,尤其是5500大卡动力煤价格从年初的70元/吨以上跌至9元/吨左右。2021年以来,动力煤期货主力合约价格跌幅为32.87%,最高价达811元/吨,创年内新低。

王骏表示,在强监管、煤价上涨的影响下,煤价对煤企生产、贸易商经营、下游产业企业的影响更加直接。“政策调控更加聚焦,在行业复工复产期间,督促煤炭企业按照稳定生产和化解过剩产能等要求,有序减产增供。”他同时指出,截至3月11日,“2+26”大卡动力煤价格指数(ZC)报收于94.5元/吨,较2月1日下跌0.4元/吨,跌幅为15.93%。

未来的调控举措或将对动力煤市场产生直接影响。“2+26”大卡动力煤价格指数大幅回落,市场化程度大幅提升,煤企在以销定产的生产状态下,无能力进行保供,也无动力生产,而是任由煤矿继续生产。另外,随着国有企业的退出,中小煤企经营出现收缩,中小煤企的生产或将有所减缓,后期煤炭行业的供给或将进一步减少。

展望后市,有市场人士认为,随着环保限产影响的逐步消退,预计煤价或将在调控下回升。

某期货黑色系首席分析师张骏认为,当前在煤炭需求受制于地产、基建等,煤炭供给相对宽松,煤矿开工率仍较低,煤炭供应相对紧缺。但煤价走势整体偏强,主要驱动来自于供应端的扰动,或将通过对下游煤矿产能利用率的测算以及安全检查等方式对煤价形成支撑。

“产能的逐步去化以及安全检查影响下,电厂库存被动增加,后期随着市场煤供应的减少,煤价有望继续回升,港口煤价将在近期趋于稳定,预计4月底前现货煤价难以出现单边升水。